Page 11 - Guide de référence v9
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A/ LAS ENERGÍAS DE TRACCIÓN UTILIZADAS


         Según la energía utilizada, los vehículos se clasifican en:

          •  “Vehículo de monocarburación”: emplean sólo una fuente de energía (Gasolina /Gasoil/GPL/GNV).
          •  “Vehículo de Bi-carburación”: emplean 2 fuentes de energía (/GNV o Gasolina/GPL, por ejemplo).
          •  “Vehículo híbrido”: Presenta al menos 2 convertidores de energía diferentes y al menos 2 sistemas de almacenamiento de energía diferentes.
          •  Los vehículos híbridos más comunes son los vehículos híbridos eléctricos.
                                                                                                                       vehiculos
         Las energías de tracción empleadas habitualmente son las siguientes :




                                                                                                                       los

                                                                                                                       sobre



                       HYDROCARBURO                       ELECTRICO                  HIDRÓGENO
                                                                                                                       Generalidades
             Liquido (gasolina, diesel...) / Gas (GNL, GNc,GPLc)
         Almacenamiento
         Se almacena en tanques (Gasolina/Gasoil), en tanques a presión (GPL, GNV, H2) o en baterías de alta tensión (Eléctrico).


                           Las energías de tracción, a ser posible, deberán ser neutralizadas.



                           Se prestará una atención especial en una intervención por fuego en vehículo ligero (eléctrico o gas a presión) en
                           espacios cerrados (parking subterráneo,…)


                           Los almacenamientos a presión deberán ser tenidos en cuenta en caso de una ruptura de la envoltura de la batería
                           (fuga) o de un incendio (sobrepresión /BLEVE).



      Las baterías de tracción de alto voltaje son principalmente
      de tipo NiMH, Li-Ion o LMP (Litio Metal Polímero). No
      dan problemas particulares las batterias NiMH pero según la
      tecnología empleada, el efecto sobre las intervenciones por
      fuego de vehículo podrá ser relevante.especialmente en el
      caso de un fallo térmico de la batería. El fallo térmico de una
      batería es un fenómeno que se produce cuando está sometida
      a condiciones de alta temperatura. Su origen también puede
      estar relacionado con un cortocircuito interno o una sobrecar-
      ga. Debe tenerse en cuenta, sin embargo, que se requiere un
      aporte calórico significativo para obtener un fallo térmico de
      las baterías (especialmente en el caso de las baterías LMP).

      El elemento básico de una batería es la célula. Una batería
      puede estar constituida por varias decenas o incluso varios                                                    GUIDE OPÉRATIONNEL DÉPARTEMENTAL DE RÉFÉRENCE / INTERVENTIONS D’URGENCE SUR LES VÉHICULES
      cientos de células. Estas células pueden ser flexibles, cilíndricas
      o prismáticas.


















                                                                               https://youtu.be/ha5JI24YsGM
                                                                                                                     9
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