Page 11 - Guide de référence v9
P. 11

A/ERILAISIA YLEISESTI KÄYTETTYJÄ ENERGIATYYPPEJÄ


          Voimme erottaa erilaisia energiakäyttöisten ajoneuvojen tyyppejä:

           •  « yksipolttoaineajoneuvo » : käyttää yhtä energianlähdettä ( GO / LPG / CNG / LNG)
           •   « Kaksipolttoaineajoneuvo » : Käyttää 2 eri tyyppistä polttoainetta (esimerkiksi bensiini/NGV tai bensiini/LPG)
             •      «Hybridiajoneuvo»: käyttää vähintään 2 energiamuuttajaa sekä vähintään 2 eri laitteistoa pitääkseen energian akuissa. Kohtaamamme
                                                                                                                       seikkoja
          hybridit ovat usein sähköisiä hybridiajoneuvoja (Electric Hybrid Vehicle, EHV).
          Ajoneuvoissa usein käytettyjä energiatyyppejä ovat:



                                                                                                                       yleisiä




                                                                                                                       koskevia
               RAAKAÖLJYPOHJAISET TUOTTEET                 SÄHKÖ                        VETY
           Nestemäinen (bensiini, diesel...) / kaasu (CNG, LPG)


         Säilytys
                                                                                                                       Ajoneuvoja
         Nestemäistä energiaa voi olla säiliöissä (BENSA/DIESEL), paineistettuna (LPG, CNG, H2) tai suurjänniteakkupakkauksissa (EV).

                           Tehojärjestelmät tulee neutraloida ennen operaatioita



                           Varo EV-ajoneuvojen tai alipainekaasukäyttöisten ajoneuvojen tulipaloja suljetuilla alueilla (parkkihallit, tunne-
                           lit...)

                           Alipainekaasusäiliöitä tulee käsitellä varoen mahdollisten säiliön repeämien varalta, mutta myös kaasuvuodon tai
                           tulipalon tapauksessa (ylipaine / BLEVE).




        Suurjänniteakkupakkaukset ovat pääasiassa NiMH, Li-ion
        tai LMP (Litium-metallipolymeeri). Vaikka NiMH-akut eivät
        aiheuttaisi erityistä ongelmaa, interventioiden vaikutus ajo-
        neuvon valoihin muilla teknologioilla voi olla tärkeää, erityi-
 Hayon ou   sesti akun. Lämpenemisen tapauksessa. Akun terminen pur-
 coffre  kautuminen (akkupalo) on ilmiö, joka muodostuu, kun se
        altistuu korkealle lämpötilalle. Sen alkuperä voi liittyä myös
        sisäiseen oikosulkuun. Tulee huomata, että kalorien syöttö
        vaaditaan akkujen lämpenemiselle (erityisesti LMP-akuille).

        Akun peruselementti on kenno. Akku voi koostua useis-
        ta kymmenistä tai jopa useista sadoista soluista. Nämä
        solut voivat olla joustavia, lieriömäisiä tai prismaisia.                                                    GUIDE OPÉRATIONNEL DÉPARTEMENTAL DE RÉFÉRENCE / INTERVENTIONS D’URGENCE SUR LES VÉHICULES






















                                                                               https://youtu.be/ha5JI24YsGM
                                                                                                                     9
   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16