Page 8 - GODR SR FI - PALOKUNNAN TOIMINTAKÄSIKIRJA - AJONEUVOJA KOSKEVIIN HÄTÄTILANTEISIIN VASTAAMINEN
P. 8

Tekniset laitteet ja niiden vaikutus onnettomuustilanteissa toimintaan






     Ajoneuvoja koskevia yleisiä seikkoja
               A/ERILAISIA YLEISESTI KÄYTETTYJÄ ENERGIATYYPPEJÄ
               Voimme erottaa erilaisia energiakäyttöisten ajoneuvojen tyyppejä:

                •  « yksipolttoaineajoneuvo » : käyttää yhtä energianlähdettä ( GO / LPG / CNG / LNG)
                •   « Kaksipolttoaineajoneuvo » : Käyttää 2 eri tyyppistä polttoainetta (esimerkiksi bensiini/NGV tai bensiini/LPG)
                  •      «Hybridiajoneuvo»: käyttää vähintään 2 eri laitteistoa sekä vähintään 2 eri laitteistoa pitääkseen energian akuissa. Kohtaamamme hybridit ovat usein sähköisiä
               hybridiajoneuvoja (Electric Hybrid Vehicle, EHV).

               Ajoneuvoissa usein käytettyjä energiatyyppejä ovat:











                          RAAKAÖLJYPOHJAISET TUOTTEET             SÄHKÖ                        VETY
                    Nestemäinen (bensiini, diesel...) / kaasu (CNG, LPG)
               Säilytys
               Nestemäistä energiaa voi olla säiliöissä (BENSA/DIESEL), paineistettuna (LPG, CNG, H2) tai suurjänniteakkupakkauksissa (EV).


                                  Tehojärjestelmät tulee neutraloida ennen operaatioita



                                  Varo EV-ajoneuvojen tai alipainekaasukäyttöisten ajoneuvojen tulipaloja suljetuilla alueilla (parkkihallit, tunnelit...)



                                  Alipainekaasusäiliöitä tulee käsitellä varoen mahdollisten säiliön repeämien varalta, mutta myös kaasuvuodon tai tulipalon tapauk-
                                  sessa (ylipaine / BLEVE).


               Suurjänniteakkupakkaukset ovat pääasiassa NiMH, Li-ion tai LMP (Litium-metallipolymeeri). Vaikka NiMH-akut eivät aiheuttaisi erityistä ongelmaa, Suurjänni-
               teakkupakkaukset ovat pääasiassa NiMH, Li-ion tai LMP (Litium-metallipolymeeri). Vaikka NiMH-akut eivät aiheuttaisi


                                  Akkupakkauksen syttyessä sen sammuttaminen on haastavaa tai mahdotonta, koska sinne ei välttämättä ole pääsyä.. Keskity tällöin
                                  suojaamaan muuta ympäristöä. Akkupaketti palaa sitkeästi. Se saattaa syttyä uudelleen useita kertoja, vaikka se olisikin näennäisesti
                                  saatu sammumaan
     PALOKUNNAN TOIMINTAKÄSIKIRJA AJONEUVOJA KOSKEVIIN HÄTÄTILANTEISIIN VASTAAMINEN

                                  Jotkin valmistajat (RENAULT) asentavat lämpösulakkeita tai «palomiespääsyjä» akkupakkauksiin, jotta sammutusoperaatioissa
                                  voidaan ruiskuttaa vettä suoraan akkuihin.




                                  Li-ion -akkujen tapauksessa lämpöräjähdys voi aiheuttaa materiaalin lentämistä tulipalossa, etenkin jos akku on erillään kotelostaan.


















                                                                                          http://youtu.be/3J4HUz18ZSQ
    6
   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13