Page 10 - GODR SR IT - MANUALE OPRATIVO PER I VIGILI DEL FUOC - LA RISPOSTA D’EMERGENZA SUI VEIVOLI
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B      DISPOSITIVI DI SICUREZZA A BORDO
               B/ ON BOARD SAFETY DEVICES

               Per molti anni i produttori di autoveicoli cercavano di migliorare le prestazioni dei sistemi di sicurezza  di bordo. Lo scopo è di offrire
               For many years, car makers try to improve the safety systems performances on board. The aim is to offer much better safety conditions to the users, in
               delle condizioni di sicurezza sempre migliori agli utenti in caso di incidente stradale. La sicurezza a bordo si distingue in 3 diverse tipolo-
     véhicules  gie:
               case of a road accident. Safety on board is having 3 different dimensions:


     les

     sur                                   Primaria o attiva: prima dell’impatto -> ABS, ESP ...
                                                                       -
                                              Primaire ou active : avant le choc   ABS, ESP...
     Généralités
                                                    nessun pericolo per i VVF
                                                      Pas de danger pour les SP



                                                  Sécurité embarquée
                                                Sicurezza a bordo







                                 Secondaire ou passive:
                                                                        Tertiaire : Favorise l’intervention après le choc
                         Secondaria o passiva: al momento dell’impatto   Terziaria: favorisce l’intevento dopo l’impatto
                          Au moment du choc /  Airbags, Prétensionneurs    système d’alerte automatique   Pas de danger
                                -> airbag, pretensionatori ...
                                                                           -> sistema d’allerta automatico
                                     Danger pour les SP
                                                                                    pour les SP
                                  /  -> pericoli per i VVF                  -> nessun pericolo per i VVF


                                                                                              http://youtu.be/O1S0NXi2sEg




               Airbag
               Airbags

               ECU (Electronic Control Unit - Unità di Controllo Elettronica) è un sistema elettronico che controlla tutti i dispositivi pirotecnici
               ECU (Electronic Control Unit), is an electronic system which controls all the pyrotechnic devices participating to secondary/passive safety.
               che partecipano alla fase secondaria / passiva della sicurezza
     GUIDE OPÉRATIONNEL DÉPARTEMENTAL DE RÉFÉRENCE / INTERVENTIONS D’URGENCE SUR LES VÉHICULES

                                 Per prevenire un’azione inopportuna degli airbag è proibito toccare o danneggiare l’ECU.
                                  In order to prevent airbags inopportune action, it is forbidden to touch or damage the ECU.


               There are 3 categories of airbags:
               CI sono 3 categorie di airbag:

                                                Quelli caricati con una cartuccia espansiva
                                                                                      Quelli caricati con un sistema ibrido
             Quelli caricati con un generatore di di gas
            Those armed with a gas generator (hydrogen and oxy- Those armed with an expansive cartridge having a solid  Those armed with a hybrid system (combination of a gas
                                               con un guscio solido e una polvere da sparo
            gen)    (idrogeno o ossigeno)      shell and lozenges or powder inside, creating a gas   and solid parts).
                                                                                      (combinazione di gas e parti solide)
                                               (driver or passenger’s airbags).
                                                 all’interno, che crea il gas (airbag sul lato
                                                       guidatore e passegero)
















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