Page 18 - Guide de référence v9
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Les générateurs de capot actif


                                                                 Ils permettent en cas de choc VL/Piéton de soulever le capot pour lui
                                                                 permettre de se déformer sous le poids de la victime et ainsi d’absorber
     Généralités                                                 une partie de l’énergie. L’impact engendre la mise à feu des systèmes

                                                                 pyrotechniques permettant de lever le capot.












                                  Ne pas poser de matériel sur le capot d’un véhicule accidenté ni effectuer de calage sur le capot !










                                                                                     https://youtu.be/ds1FemZ7j0c














               Les renforts structuraux


                Les ingénieurs conçoivent des véhicules avec une structure formant une « cellule de survie » autour des
                occupants. Et pour ce faire, ils emploient des matériaux novateurs et plus particulièrement des aciers alliés
                au bore dits THLE (Très Haute Limite Elastique) et UHLE (Ultra Haute Limite Elastique) ayant une résistance
     GUIDE OPÉRATIONNEL DÉPARTEMENTAL DE RÉFÉRENCE / INTERVENTIONS D’URGENCE SUR LES VÉHICULES
                pouvant aller jusqu’à 7 à 10 fois celle d’un acier doux.

                Sur certains aciers, le matériel de désincarcération actuel peut s’avérer totalement inefficace.
                Des renforts trop importants et des aciers THLE et UHLE peuvent être difficilement entaillés
                avec une cisaille, même alimentée par un groupe haute pression (700 Bars).


                                  Des méthodes alternatives de désincarcération doivent être utilisées.



                                  Avant de couper, il faut savoir ce que l’on coupe et adapter le bon outil pour réussir l’action !














              Montant B de Saab en 1990     Montant B de Saab en 2000     Montant A BMW avec renfort   Montant B BMW avec renfort
                                                                              carbone en 2020             en 2020




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