Page 11 - Guide de référence v9

A/ LES ÉNERGIES DE TRACTION UTILISÉES

On distingue différents types de véhicules :

• « véhicule monocarburation » : ils utilisent une seule source d’énergie (ES/GO/GPL/GNc/GNL)
• « véhicule Bi-carburation » : ils utilisent 2 sources d’énergie (ES/GNV ou ES/GPL par exemple)
• « véhicule hybride » : ils ont au moins 2 convertisseurs d’énergie différents et au moins 2 systèmes de stockage d’énergie différents. Généralités
Les véhicules hybrides couramment rencontrés sont les véhicules hybrides électriques.

Les énergies de traction couramment employées sont les suivantes :

HYDROCARBURE ÉLECTRIQUE HYDROGÈNE
Liquide (essence, diesel...) / Gaz (GNL, GNc, GPLc)

Stockage

Il est assuré en réservoirs (ES/GO), en réservoirs sous pression (GPL, GNc, H2) ou cryogéniques (GNL), ou par batteries haute tension (Electrique/
Hybride).

Les énergies de traction devront si possible être neutralisées.

Une attention toute particulière sera donnée pour une intervention pour feu de VL
(électrique ou gaz sous pression) en espace clos (parking souterrain…).

Les réservoirs sous pression doivent être pris en compte dans le cas d’une rupture d’enveloppe (fuite) ou d’un
incendie (surpression / BLEVE).

Les batteries de traction HT sont principalement de type
NiMH, Li-ion ou LMP (Lithium Métal Polymère). Si les bat-
teries NiMH ne posent pas de problème particulier, l’impact
sur les interventions pour feux de véhicules et accident de
circulation des autres technologies employées pourra être
Hayon ou important notamment en cas d’emballement thermique de
la batterie. L’emballement thermique d’une batterie est un
coffre
phénomène qui intervient lorsque celle-ci est soumise à des
conditions de température élevée. Son origine peut égale-
ment être lié à un court-circuit interne ou à une surcharge.
Il est à noter toutefois qu’un apport calorifique important
est nécessaire pour obtenir un emballement thermique de
batteries (notamment pour les batteries LMP ).
L’élément de base d’une batterie est la cellule. Une batterie
peut être composée de plusieurs dizaines voire plusieurs GUIDE OPÉRATIONNEL DÉPARTEMENTAL DE RÉFÉRENCE / INTERVENTIONS D’URGENCE SUR LES VÉHICULES
centaines de cellules. Ces cellules peuvent être souples, cy-
lindriques ou prismatiques.

https://youtu.be/ha5JI24YsGM
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