Page 13 - Guide de référence v9

En cas d’emballement thermique, de rupture d’enveloppe ou de surcharge : dégagement possible de gaz toxiques
(HF, HCl…).
Généralités

Le poids du pack batterie modifie la répartition des charges du
véhicule et donc l’équilibre traditionnel de ce véhicule (poids à
l’arrière par exemple). Les SP devront en tenir compte dans les
opérations de calage.

Distribution d’énergie

Elle sera assurée selon l’énergie utilisée par câbles (orange HT) ou canalisations.

On n’agira pas sur ces vecteurs d’énergie : canalisations, câbles oranges…. (Risque électrique et thermique).

https://youtu.be/Cy9MPte2m6Y

http://youtu.be/3J4HUz18ZSQ

https://youtu.be/M0QoZboN8C4

B/ LA SÉCURITÉ EMBARQUÉE

Depuis de nombreuses années, les constructeurs ne cessent d’accroître les performances des systèmes de sécurité embarquée dans le but d’augmenter
la sécurité des occupants en cas d’accident. Cette « sécurité » va se décliner sous trois formes :

Primaire ou active : avant le choc ABS, ESP...
Pas de danger pour les SP

Sécurité embarquée GUIDE OPÉRATIONNEL DÉPARTEMENTAL DE RÉFÉRENCE / INTERVENTIONS D’URGENCE SUR LES VÉHICULES

Secondaire ou passive: Tertiaire : Favorise l’intervention après le choc
Au moment du choc Airbags, Prétensionneurs système d’alerte automatique
Danger pour les SP Pas de danger pour les SP

http://youtu.be/O1S0NXi2sEg
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