Page 9 - Guide de référence v9
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Les usagers de la route
L’organisation des secours pourra être impactée par les usagers de la route, aussi bien en terme d’accès au site d’intervention qu’en terme de
protection des intervenants et des victimes de l’accident.
Généralités
En fonction du type de voies ou du trafic en présence, il conviendra de prendre les mesures nécessaires à l’informa-
tion des usagers de la route et à la sécurisation de la zone d’intervention.
Les services associés aux interventions
Les opérations de secours routier, selon leur importance et leur situation entraineront la participation de nombreux services (sapeur-pompiers,
gendarmerie, police, dépanneurs, sociétés autoroutières ...)
La multiplication des services qui concourrent au secours routier nécessitera de s’intégrer dans un schéma connu
de tous (balisage, zone véhicules, zone personnels ....)
B/ PARCS DE STATIONNEMENT COUVERTS ET ENTREPOTS DE VÉHICULES
Les éléments bâtimentaires
En fonction des différents matériaux de construction utilisés (béton notamment), il conviendra de prendre en
compte la difficulté d’assurer les liaisons radio entre les différents intervenants
L’ensemble des mesures préventives bâtimentaires de l’établissement devront etre prises en compte afin de facili-
ter l’action des secours (sas, désenfumage, colonne sèche, dispositifs de détection et d’extinction...)
La présence de tiers contigus en superstructure impactera les secours notamment dans le cadre de la gestion des GUIDE OPÉRATIONNEL DÉPARTEMENTAL DE RÉFÉRENCE / INTERVENTIONS D’URGENCE SUR LES VÉHICULES
fumées
Les accès / cheminements
Un parc de stationnement couvert se caractérise par :
- des niveaux en infrastructure ou en supra sutructure
- des accès VL et des accès piétons
Avant tout engagement d’équipes de secours à l’intérieur
des bâtiments, il conviendra d’avoir une connaissance des
cheminements et des accès (plan établissement, présence de
personnes compétentes)
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